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lunes, 17 de junio de 2019
martes, 4 de junio de 2019
martes, 7 de mayo de 2019
lunes, 29 de abril de 2019
jueves, 17 de mayo de 2018
lunes, 4 de diciembre de 2017
jueves, 3 de septiembre de 2015
PFRRHH
Papeletas a peatones: ¿en qué situaciones se impondrán multas?
Escala de infracciones y multas (Foto interactiva: Marcelo Hidalgo/ El Comercio)
Las imprudencias de los peatones se han convertido en la segunda
causa más importante de los accidentes de tránsito que terminan en
fatalidad en el Perú. Por ello, la Policía Nacional
está volviendo a impulsar una campaña para que estos conozcan cuáles
son sus deberes como transeúntes. Solo el año pasado se impusieron más
de 20 mil multas a peatones, según informó a El Comercio Javier Ávalos, director ejecutivo de Tránsito y Seguridad Vial de la Policía.
Por su parte, el Servicio de Administración Tributaria (SAT), precisó que desde el 2010 hasta la fecha se han impuesto 40.647 sanciones a peatones, de las cuales se han cancelado solo 15.372 (37,8 %). De ellas, 40.620 presentan alguna inconsistencia en el llenado de la papeleta.
¿QUIÉNES SE ENCARGAN DE IMPONERLAS?
La policía de tránsito es la responsable de realizar las sanciones que van desde los 19 hasta los 115 nuevos soles. Aunque este año, en relación al 2014, los incidentes causados por peatones ha disminuido en 8%, Ávalos indicó que es importante generar conciencia entre la población sobre los riesgos que significan, por ejemplo, bajar intempestivamente a la calzada, cruzar la pista sin usar puentes peatonales o caminar por las pistas de manera imprudente.
Más que la multa que se impone, es necesario tener presente los riesgos a los que los peatones se suelen exponer.
El director ejecutivo de Tránsito precisó que esta campaña se ha desplegado a nivel nacional y que el cobro de multas está a cargo de cada municipalidad provincial.
DATOS
De acuerdo a información brindada por el SAT, aquí resolvemos algunas dudas:
► ¿Cómo se va a realizar el cobro de las multas y cuánto plazo tienes para amortizarlas?
Estas multas tienen el mismo plazo de descuento que las papeletas de infracción: 5 días hábiles para pagar con descuento del 83% y, a partir del sexto día hábil y hasta que se le notifique la Resolución de Sanción, tendría el descuento del 67%. Pasados estos plazos, la deuda es al 100% y expedita para iniciar el procedimiento coactivo.
► ¿Qué pasa si no pagas las multas?
Si no se pagan las multas, se continúa con las acciones de cobranza, que pueden involucrar el inicio del procedimiento coactivo. Esto ocasiona se traben medidas cautelares que permite la Ley de Cobranza Coactiva contra los bienes del infractor.
► ¿Dónde tienes que acercarte a pagar las multas?
Debes a una agencia o agente de los bancos de Crédito, Scotiabank, Interbank, Continental o a la Caja Metropolitana, o a las oficinas del SAT, indicando el número de la papeleta.
OTRAS INFRACCIONES
Muy grave: A06: Cruzar la calzada por delante de un vehículo detenido, por cualquier causa, cuando no le asiste derecho de paso. Multa: S/. 77,00.
Muy grave: A07: No respetar el derecho de preferencia de los vehículos de emergencia o vehículos oficiales que se anuncien con sus señales audibles y visibles. Multa: S/. 77,00.
Grave: B01: Bajar o ingresar repentinamente a la calzada, para intentar detener un vehículo. Multa: S/. 28,88.
Leve: C03: Subir o bajar al pasajero de los vehículos por el lado izquierdo salvo que, de acuerdo al Reglamento Nacional de Vehículos, la estructura vehicular no cuente con puerta a la derecha o se encuentre autorizado por la autoridad competente. Multa: S/. 19,25.
Por su parte, el Servicio de Administración Tributaria (SAT), precisó que desde el 2010 hasta la fecha se han impuesto 40.647 sanciones a peatones, de las cuales se han cancelado solo 15.372 (37,8 %). De ellas, 40.620 presentan alguna inconsistencia en el llenado de la papeleta.
¿QUIÉNES SE ENCARGAN DE IMPONERLAS?
La policía de tránsito es la responsable de realizar las sanciones que van desde los 19 hasta los 115 nuevos soles. Aunque este año, en relación al 2014, los incidentes causados por peatones ha disminuido en 8%, Ávalos indicó que es importante generar conciencia entre la población sobre los riesgos que significan, por ejemplo, bajar intempestivamente a la calzada, cruzar la pista sin usar puentes peatonales o caminar por las pistas de manera imprudente.
Más que la multa que se impone, es necesario tener presente los riesgos a los que los peatones se suelen exponer.
El director ejecutivo de Tránsito precisó que esta campaña se ha desplegado a nivel nacional y que el cobro de multas está a cargo de cada municipalidad provincial.
DATOS
De acuerdo a información brindada por el SAT, aquí resolvemos algunas dudas:
► ¿Cómo se va a realizar el cobro de las multas y cuánto plazo tienes para amortizarlas?
Estas multas tienen el mismo plazo de descuento que las papeletas de infracción: 5 días hábiles para pagar con descuento del 83% y, a partir del sexto día hábil y hasta que se le notifique la Resolución de Sanción, tendría el descuento del 67%. Pasados estos plazos, la deuda es al 100% y expedita para iniciar el procedimiento coactivo.
► ¿Qué pasa si no pagas las multas?
Si no se pagan las multas, se continúa con las acciones de cobranza, que pueden involucrar el inicio del procedimiento coactivo. Esto ocasiona se traben medidas cautelares que permite la Ley de Cobranza Coactiva contra los bienes del infractor.
► ¿Dónde tienes que acercarte a pagar las multas?
Debes a una agencia o agente de los bancos de Crédito, Scotiabank, Interbank, Continental o a la Caja Metropolitana, o a las oficinas del SAT, indicando el número de la papeleta.
OTRAS INFRACCIONES
Muy grave: A06: Cruzar la calzada por delante de un vehículo detenido, por cualquier causa, cuando no le asiste derecho de paso. Multa: S/. 77,00.
Muy grave: A07: No respetar el derecho de preferencia de los vehículos de emergencia o vehículos oficiales que se anuncien con sus señales audibles y visibles. Multa: S/. 77,00.
Grave: B01: Bajar o ingresar repentinamente a la calzada, para intentar detener un vehículo. Multa: S/. 28,88.
Leve: C03: Subir o bajar al pasajero de los vehículos por el lado izquierdo salvo que, de acuerdo al Reglamento Nacional de Vehículos, la estructura vehicular no cuente con puerta a la derecha o se encuentre autorizado por la autoridad competente. Multa: S/. 19,25.
jueves, 22 de diciembre de 2011
AMPLIO RESPALDO A POLÍTICAS DE LUCHA CONTRA LA POBREZA
Aprueban reglamento que establece funciones del Midis
Foncodes, Pronaa, Juntos, Pensión 65 y Cuna Más pasan a cartera el 2 de enero. Ejecutivo lamentó permiso de viaje otorgado por Poder Judicial a Berenson
Por: José Santillán Arruz
La aprobación del reglamento fue celebrada por Carolina Trivelli, titular del Midis, quien expresó que, de esta forma, dicho portafolio estará listo para recibir los programas sociales que pasarán a la competencia de su sector a partir del 2 de enero del próximo año. “Es un paso muy importante [...] nos habilita para comenzar a operar de manera orgánica y con total capacidad de funciones”, resaltó.
La ministra explicó que el Midis estará compuesto por el viceministerio de Políticas de Evaluación y el viceministerio de Prestaciones Sociales. A este último se incorporarán el Fondo de Cooperación para el Desarrollo Social (Foncodes), el Programa Nacional de Asistencia Alimentaria (Pronaa), así como los programas sociales Juntos, Pensión 65 y Cuna Más, estos dos últimos creados por el gobierno de Ollanta Humala. Trivelli confirmó también que el Midis se ha instalado formalmente y desde hace tres días en el local de Foncodes, situado en San Isidro.
INDULTO A FUJIMORI
Durante la conferencia de prensa, Valdés también fue consultado por este Diario sobre un eventual indulto al ex presidente Alberto Fujimori. Precisó que el Gobierno no ha recibido aún ninguna solicitud al respecto y añadió que la entrega de un hipotético beneficio para Fujimori es un tema exclusivo del presidente de la República.
Diversas versiones periodísticas han dado cuenta, en los últimos días, de que Fujimori podría recibir el indulto presidencial en Navidad. Ese beneficio humanitario es una facultad exclusiva del mandatario, lo que ha generado una ardua polémica entre aquellos que piden su liberación y quienes sostienen que las normas lo prohíben para los sentenciados por delitos de lesa humanidad como lo es el ex mandatario.
“Tendremos que recibir primero la solicitud del indulto”, sostuvo Valdés al respecto.
CASO BERENSON
Valdés también se refirió al permiso judicial otorgado a la estadounidense Lori Berenson, condenada a veinte años por terrorismo, para salir del país.
“El Poder Ejecutivo lamenta que se haya dado esta decisión, pero somos respetuosos de lo que decida el Poder Judicial”, refirió. Berenson, que cumplía los últimos cinco años de su condena en libertad condicional, viajó el martes pasado a Nueva York para reunirse con sus padres por Navidad.
Por último, Valdés ratificó que, este martes 27, el Gobierno se reunirá de todas maneras en Lima con las autoridades de Cajamarca para elegir la firma que realizará el peritaje al proyecto Conga. Aclaró que el Ejecutivo no considera al dirigente Wilfredo Saavedra como un interlocutor válido para superar el conflicto.
Por otro lado, el Gabinete Valdés acudirá el 5 de enero al Congreso para exponer su política general de gobierno según confirmó ayer el titular del Legislativo, Daniel Abugattás.
SEPA MÁS
Vienen préstamos del BID
En la conferencia, el ministro de Economía, Luis Miguel Castilla, anunció también la llegada al Perú de dos préstamos otorgados por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
El primero de ellos, por un monto de US$25 millones, se destinará a la agenda de cambio climático, cuyo propósito es cumplir políticas relacionadas con la temática ambiental.
El segundo, también de US$25 millones, se empleará para la reforma del sector saneamiento y el fortalecimiento de políticas relacionadas a la conservación y manejo de recursos hídricos.
Finalmente, Castilla anunció que se ha decidido mantener la vigencia del fondo de compensación de estabilización de precios de combustibles hasta el próximo año.
martes, 16 de noviembre de 2010
General
EDITORIAL
Más allá de la sanción a los peatones
Martes 16 de Noviembre del 2010
Considerando que todos tenemos que contribuir al mejoramiento del orden vehicular en Lima, resulta positiva la campaña lanzada por el Ministerio de Transportes para sancionar a los peatones que no respeten elementales normas del Código de Tránsito. Se trata de una medida que alentamos siempre que no se convierta en una mera aplicación de multas, sino en una política integral más amplia, compatible con la Ley General de Transporte y Tránsito Terrestre, y su reglamento.
En principio, resulta preocupante que nuestro país, que dentro de poco celebrará el bicentenario de su independencia, requiera de puniciones como estas para que sus ciudadanos cumplan con respetar las señalizaciones de un semáforo o los cruceros peatonales. Lo que demuestran estos comportamientos es que mientras la economía avanza, e incluso el Perú es reconocido como una tierra atractiva, nuestra sociedad en cierto modo desconoce el significado del orden, de principios mínimos de autoridad y de valores indispensables para una convivencia pacífica.
En segundo lugar, debería preocuparnos que el Estado recién se ocupe del transporte y se interese por regular que las personas cumplan los roles que les corresponden en la vía pública, sean peatones o transportistas. Allí probablemente se halle la raíz del desencuentro que existe entre el ciudadano y las leyes; y entre el peatón y el transportista (a diferencia de otros países, aquí el transeúnte no tiene la preferencia).
Un tercer elemento de ineludible importancia, que recae dentro de las responsabilidades del Ministerio del Transportes y también de los gobiernos locales, radica en la calidad de la infraestructura vial, sin la cual es imposible garantizar que los ciudadanos respeten las normas de tránsito. ¿Cómo se exigirá orden al transeúnte sin saber cuál es el estado de esa infraestructura, si las pistas no están bien señalizadas, si los semáforos no funcionan adecuadamente, si los paraderos no se encuentran instalados o si los puentes son solo moles de cemento que, por ejemplo, las personas de la tercera edad no pueden usar? En otras palabras, reconozcamos de una vez que nuestras ciudades están pensadas en función de la viabilidad, pero aún no de las personas.
Finalmente, en el caso puntual de esta campaña, el Ministerio de Transportes tiene que asegurar que no será flor de un día y que se sostendrá en el tiempo, y cuyo fracaso tendría graves repercusiones. ¿Para ello, dispone de los recursos humanos y materiales suficientes tanto para efectuar los controles, como para instruir a las personas sobre las normas de tránsito? Recordemos que el éxito conseguido en el uso del cinturón de seguridad se debió en gran parte a la campaña de orientación que efectuó la policía durante semanas, repartiendo avisos orientadores, y luego con la aplicación de una multa por un monto bastante disuasivo.
A estas alturas no podemos imaginar que alguien ignore cuáles son las reglas básicas que debe respetar como peatón. Sin embargo, todo indica que muchos hacen caso omiso a esas normas por infinidad de razones y causas que, sin duda, no invalidan su responsabilidad a la hora de cruzar una pista por las esquinas o de respetar las luces de los semáforos.
viernes, 12 de noviembre de 2010
domingo, 22 de agosto de 2010
martes, 17 de agosto de 2010
Ciencias Sociales
Buena medida, pues muchas veces nosotros somos los culpables con nuestra imprudencia de muchos de los accidentes con atropello y volcaduras de carro. Aunque sería bueno nosotros como padres inculcar en nuestros hijos el respeto a las reglas de tránsito, no solo los choferes son los responsables sino también los ciudadanos de a pie.
Se sancionará a peatones hasta con 108 nuevos soles
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